クレーンを据え付ける基礎部分に建設中の建物本体を利用できるため、鉄骨造（S造）の超高層ビルで使用するタワークレーンは通常フロアクライミングを採用します。クレーンを支える台座ごと建物をよじ登っていく方式です。作業半径を有効に活用できるため、比較的能力の小さなクレーンで効率良く作業ができます。 近年では、超高層マンションなどの鉄筋コンクリート造（RC造）の建物も、躯体(骨組み)にPC工法(部材を前もって工場でつくる方法)を取り入れ、台座を受ける部分を工夫することで、フロアクライミングの採用が増えています。

鉄筋コンクリート造（RC造）の超高層マンションやビルは一般的にマストクライミングのクレーンで建てられます。クレーンの台座は最初に設置した地上部分などの位置のまま動かず、クレーンを支えるマスト（支柱）を自ら上部に継ぎ足し、その伸びた部分をクレーン部分が登っていきます。建物とは別々に設置されますので、組み立てと解体が比較的容易にできます。

吊り能力とは、クレーンに負荷をかけられる最大の荷重のことで、ジブ(腕)の角度（傾斜角）で決まります。吊り荷の位置が遠くなるとジブをより倒すため、吊り能力が低くなります。重い荷を吊り上げる場合には、吊り荷を旋回中心に近づけます。

現在、大型建造物を建設する際によく使用しているタワークレーンの吊り能力は720tm（トンメートル）（※1）で、これは22.5mの作業半径なら一度に32tの吊り荷を揚げられる力を備えていることを示しています。※1（720tm ÷ 22.5m ＝32t）